ईरान के राजदूत मोहम्मद फतहली ने मंगलवार को कहा कि स्ट्रेट ऑफ होर्मुज पूरी तरह बंद नहीं है। उन्होंने स्पष्ट किया कि केवल उन देशों से जुड़े जहाजों को रोका जा रहा है जो इस संघर्ष में शामिल हैं—जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल।

फतहली ने कहा, “मैं यह जोर देकर कहता हूं कि स्ट्रेट ऑफ होर्मुज बंद नहीं है। केवल आक्रामक पक्षों, यानी संयुक्त राज्य अमेरिका और ज़ायनिस्ट शासन से जुड़े जहाजों को, साथ ही इस आक्रमण में शामिल अन्य पक्षों को, जिन्हें अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत ‘निर्दोष मार्ग’ का अधिकार नहीं मिलता, इस जलडमरूमध्य से गुजरने की अनुमति नहीं है।”

तटस्थ देशों के लिए सुरक्षित मार्ग

फतहली ने बताया कि जो देश इस संघर्ष में शामिल नहीं हैं, उनके जहाज अब भी सुरक्षित रूप से इस मार्ग से गुजर सकते हैं। इसका मतलब है कि वैश्विक व्यापार पूरी तरह नहीं रुका है, हालांकि यह प्रभावित जरूर हुआ है।

ऊर्जा आपूर्ति पर असर, कीमतों में उछाल

इस स्थिति का वैश्विक ऊर्जा बाजारों पर बड़ा असर पड़ा है। यह जलडमरूमध्य दुनिया की लगभग 20–25 प्रतिशत तेल और गैस आपूर्ति को संभालता है। अवरोध और पश्चिम एशिया में ईरानी हमलों से ऊर्जा ढांचे को हुए नुकसान के कारण कीमतों में तेज़ बढ़ोतरी हुई है।

संघर्ष से पहले ब्रेंट क्रूड की कीमत लगभग 72 डॉलर प्रति बैरल थी। युद्ध के दौरान यह बढ़कर 119 डॉलर तक पहुंच गई और अब लगभग 100 डॉलर के आसपास बनी हुई है।

भारत एक अहम कूटनीतिक भूमिका में

फतहली ने कहा कि भारत तनाव कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। उन्होंने भारत को वैश्विक दक्षिण की एक बड़ी ताकत बताते हुए उसकी संतुलित विदेश नीति की सराहना की।

उनके अनुसार, भारत सभी पक्षों के साथ अच्छे संबंध बनाए रखता है, जिससे वह एक भरोसेमंद देश बनता है जो गलतफहमियों को कम करने और संवाद को बढ़ावा देने में मदद कर सकता है।

भारतीय जहाजों को हो रही देरी

स्ट्रेट में आवाजाही सीमित होने के बाद भी भारत आने वाले कुछ जहाज और अन्य देशों के पोत गुजरने में सफल रहे हैं। फतहली ने चयनात्मक आवाजाही की पुष्टि की, लेकिन सटीक संख्या नहीं बताई।

उन्होंने कहा, “भारतीय जहाजों के बारे में मेरे पास सटीक जानकारी नहीं है। हालांकि, जिन मामलों की रिपोर्ट मिली है, उन पर कार्रवाई की जा रही है और उनमें से कुछ को सुरक्षित मार्ग मिल चुका है। उनकी आवाजाही में देरी हमारे विरोधियों द्वारा स्ट्रेट को अस्थिर करने की स्थिति के कारण हो रही है।”

भारत की ऊर्जा आपूर्ति पर असर

यह स्थिति भारत के लिए गंभीर है, क्योंकि उसकी लगभग 90 प्रतिशत आयातित एलएनजी और करीब 30 प्रतिशत तेल की आपूर्ति स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से होकर गुजरती है।

हालांकि सरकार ने नागरिकों को आश्वस्त करने की कोशिश की है, लेकिन इसका असर दिखने लगा है। रेस्टोरेंट और कई व्यवसायों ने ईंधन की कमी के कारण अपनी सेवाएं सीमित कर दी हैं।