टेस्ला ने अपनी अगली पीढ़ी की रोडस्टर इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार का नया डिजाइन पेश किया है। इसमें बिल्ट-इन थ्रस्टर और हवा में उड़ने वाली कारों जैसी गतिविधियां करने की क्षमता जैसी उन्नत विशेषताएं दिखाई गई हैं। कंपनी ने पहली बार इस कार का प्रोटोटाइप पेश करने के लगभग नौ साल बाद इसका नया संस्करण प्रदर्शित किया है। अब इसका उत्पादन 2028 में शुरू करने का लक्ष्य रखा गया है।
गुरुवार को टेक्सास के मैकग्रेगर स्थित स्पेसएक्स के परीक्षण केंद्र में इसका प्रदर्शन किया गया। इस दौरान कार को सक्शन सिस्टम की मदद से एक रैंप पर उल्टा चलते हुए दिखाया गया। इसके बाद कार हवा में घूमी और बिल्ट-इन थ्रस्टर की सहायता से जमीन पर उतरी। इस रोडस्टर को टेस्ला के सीईओ एलन मस्क द्वारा स्थापित रॉकेट कंपनी स्पेसएक्स के सहयोग से विकसित किया जा रहा है।
हालांकि, इन विशेषताओं की व्यावहारिकता, सुरक्षा और सार्वजनिक सड़कों पर इनके कानूनी इस्तेमाल को लेकर अभी भी सवाल बने हुए हैं।
टेस्ला रोडस्टर की लॉन्च तिथि: उत्पादन 2028 में क्यों शुरू होने की उम्मीद है?
टेस्ला ने 2017 में दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर का प्रोटोटाइप पहली बार पेश किया था और शुरुआत में 2020 तक इसकी डिलीवरी शुरू करने का वादा किया था। अब कंपनी ने इसके उत्पादन की संभावित शुरुआत 2028 तक बढ़ा दी है। इससे इस इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार का इंतजार कई साल और लंबा हो गया है।
मस्क पहले कह चुके हैं कि चार सीटों वाली रोडस्टर एक बार चार्ज करने पर 620 मील (1,000 किलोमीटर) तक की दूरी तय कर सकेगी। हालांकि, इसके अंतिम उत्पादन मॉडल की तकनीकी विशेषताओं और प्रदर्शन क्षमताओं की अभी पुष्टि नहीं हुई है।
कार को लेकर उत्साह के बावजूद मस्क ने टेस्ला की वित्तीय स्थिति में इसके संभावित योगदान को कम करके आंका है। 2023 में उन्होंने इस परियोजना को "छोटी-मोटी बात" बताते हुए कहा था कि इससे कंपनी की वित्तीय स्थिति में "कोई बड़ा बदलाव नहीं आएगा।"
इसके बावजूद, विश्लेषकों का मानना है कि रोडस्टर टेस्ला के लिए अपनी इंजीनियरिंग क्षमताओं को प्रदर्शित करने और प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अपनी स्थिति मजबूत करने का अवसर है।
मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन ने पिछले महीने एक रिपोर्ट में कहा, "टेस्ला के पास फिलहाल कोई ऐसी प्रमुख कार नहीं है, यानी उच्च प्रदर्शन वाला लग्जरी वाहन, जिसे किसी वाहन निर्माता की बेहतरीन इंजीनियरिंग और तकनीक प्रदर्शित करने के लिए डिजाइन किया गया हो। रोडस्टर टेस्ला की नई प्रमुख कार होगी।"
गोल्डस्टीन को उम्मीद है कि टेस्ला हर साल लगभग 2,000 रोडस्टर कारें बेचेगी। कंपनी की कुल बिक्री के मुकाबले यह संख्या काफी कम होगी, क्योंकि टेस्ला ने पिछले साल लगभग 16 लाख वाहन बेचे थे।
क्या यह इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार हवा में उड़ने जैसी गतिविधियां कर सकती है?
हालिया प्रदर्शन में अगली पीढ़ी की रोडस्टर के लिए प्रस्तावित असामान्य तकनीक को प्रमुखता से दिखाया गया। कार ने सक्शन सिस्टम की मदद से रैंप पर उल्टा चलने जैसी गतिविधि की, हवा में घूमी और बिल्ट-इन थ्रस्टर की सहायता से जमीन पर उतरी।
ये विशेषताएं रोडस्टर को पारंपरिक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारों से अलग बनाती हैं और टेस्ला तथा स्पेसएक्स के बीच सहयोग को दर्शाती हैं। हालांकि, इस प्रदर्शन से यह साबित नहीं होता कि कार किसी विमान की तरह उड़ सकती है या रोजमर्रा की ड्राइविंग के दौरान ऐसी गतिविधियां करना संभव होगा।
इस तकनीक ने सुरक्षा, इंजीनियरिंग संबंधी आवश्यकताओं और नियामकीय मंजूरी को लेकर भी सवाल खड़े किए हैं। टेस्ला ने अभी तक यह स्पष्ट नहीं किया है कि ये विशेषताएं उत्पादन मॉडल में किस तरह काम करेंगी या सार्वजनिक सड़कों पर इनके इस्तेमाल की अनुमति मिलेगी या नहीं।
मूल इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार ने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को कैसे बदला?
मूल टेस्ला रोडस्टर को 2008 में लॉन्च किया गया था और इसकी बिक्री 2012 तक जारी रही। लोटस एलिस के चेसिस पर आधारित यह टेस्ला का पहला इलेक्ट्रिक वाहन था। इस कार ने उस धारणा को चुनौती देने में मदद की कि इलेक्ट्रिक कारें बेहतर प्रदर्शन नहीं कर सकतीं।
इसके बाद टेस्ला ने अपनी वाहन श्रृंखला का विस्तार करते हुए मॉडल एस और मॉडल 3 सेडान पेश कीं। इसके बाद मॉडल एक्स और मॉडल वाई एसयूवी बाजार में उतारी गईं। इन वाहनों ने कंपनी को व्यापक ग्राहक वर्ग तक पहुंचने और इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में एक प्रमुख नाम बनने में मदद की।
अगली पीढ़ी की रोडस्टर टेस्ला की प्रदर्शन-केंद्रित कारों की शुरुआती पहचान की ओर वापसी का संकेत देती है। हालांकि, इसके विकास में लगातार हो रही देरी के कारण यह कंपनी की सबसे बहुप्रतीक्षित वाहन परियोजनाओं में से एक बन गई है।
टेस्ला का ध्यान एआई, स्वायत्त ड्राइविंग और ऑप्टिमस रोबोट पर बढ़ा
रोडस्टर का नया प्रदर्शन ऐसे समय में हुआ है, जब टेस्ला अपने इलेक्ट्रिक वाहन कारोबार के साथ-साथ कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई), स्वायत्त ड्राइविंग और रोबोटिक्स पर भी तेजी से ध्यान केंद्रित कर रही है।
कंपनी अपने ऑप्टिमस ह्यूमनॉइड रोबोट कार्यक्रम को विकसित कर रही है। इसके अलावा, उसने साइबरकैब भी पेश की है। यह दो सीटों वाली रोबोटैक्सी है, जिसे पारंपरिक मैनुअल ड्राइविंग नियंत्रणों के बिना डिजाइन किया गया है।
टेस्ला अपनी उत्पादन क्षमता को ऑप्टिमस कार्यक्रम की ओर भी स्थानांतरित कर रही है। इसमें मॉडल एस और मॉडल एक्स का उत्पादन धीरे-धीरे बंद करने की योजनाएं शामिल हैं। यह बदलाव पारंपरिक इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण से आगे बढ़ने के कंपनी के व्यापक प्रयास को दर्शाता है।
रोडस्टर टेस्ला की इंजीनियरिंग विशेषज्ञता प्रदर्शित करने और उसकी तकनीक-केंद्रित ब्रांड छवि को मजबूत करने में मदद कर सकती है, भले ही इसकी सालाना बिक्री कंपनी के लोकप्रिय वाहनों की तुलना में सीमित रहे।
उत्पादन, कीमत, तकनीकी विशेषताएं और आगे क्या उम्मीद करें?
टेस्ला के हालिया प्रदर्शन ने लंबे समय से प्रतीक्षित इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार को लेकर दिलचस्पी फिर से बढ़ा दी है। हालांकि, कंपनी को अभी इस अवधारणा को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार वाहन में बदलना होगा।
2028 में उत्पादन शुरू करने की योजना फिलहाल एक लक्ष्य है। इससे यह गारंटी नहीं मिलती कि ग्राहकों को उसी वर्ष कार की डिलीवरी भी शुरू हो जाएगी। विकास कार्य आगे बढ़ने के साथ इसके अंतिम डिजाइन, कीमत, प्रदर्शन संबंधी तकनीकी विशेषताओं और नियामकीय मानकों के अनुपालन से जुड़ी जानकारी महत्वपूर्ण होगी।
टेस्ला के लिए रोडस्टर उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक प्रदर्शित करने का अवसर है। साथ ही, कंपनी कृत्रिम बुद्धिमत्ता, स्वायत्त परिवहन और रोबोटिक्स के क्षेत्र में अपनी व्यापक महत्वाकांक्षाओं को आगे बढ़ा रही है।
