भारत के विमानन नेटवर्क में रविवार को भी अव्यवस्था जारी रही, क्योंकि इंडिगो ने लगभग 650 उड़ानें रद्द कर दीं। इसका मतलब है कि उसकी प्रतिदिन की 2,300 उड़ानों की अनुसूची में से करीब 28 प्रतिशत उड़ानें संचालित नहीं हुईं। इसके परिणामस्वरूप हजारों यात्रियों को देरी, अनिश्चितता और हवाई अड्डों पर लंबा इंतज़ार झेलना पड़ा।

दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद और कोलकाता जैसे बड़े शहर सबसे अधिक प्रभावित हुए। इन हवाई अड्डों पर रद्द की गई उड़ानों की संख्या सबसे ज़्यादा रही। इस बीच, कई यात्री फंसे रहे क्योंकि अव्यवस्था अगले दिन तक बढ़ती चली गई।

सिर्फ सप्ताहांत में ही रद्द उड़ानों की संख्या 1,000 के पार पहुंच गई। शनिवार को भी स्थिति कुछ ऐसी ही थी। सप्ताहांत से पहले भी बार-बार होने वाली देरी और आखिरी समय में रद्दीकरण ने यात्रियों में व्यापक नाराज़गी पैदा कर दी थी।

उड़ानों में बाधाएं चिंताजनक स्तर पर

पिछले सप्ताह मंगलवार से अब तक इंडिगो देशभर में 2,000 से अधिक उड़ानें रद्द कर चुकी है। लगातार जारी परिचालन समस्याओं के कारण इसका व्यापक असर पड़ा। सैकड़ों उड़ानें या तो ज़मीन पर रहीं या देर से चलीं। नतीजतन, हजारों यात्रियों को समय पर गंतव्य तक पहुंचने में परेशानी हुई।

रविवार को जारी एक बयान में इंडिगो ने कहा कि उसे उम्मीद है कि उसका नेटवर्क अब 10 दिसंबर तक स्थिर हो जाएगा। यह पहले दिए गए अनुमान—10 से 15 दिसंबर—से थोड़ा जल्दी है।

रिफंड और बैगेज डिलीवरी अपडेट

साथ ही इंडिगो ने रिफंड के बड़े बैकलॉग को भी साफ किया। एयरलाइन ने रद्द उड़ानों के लंबित 610 करोड़ रुपये के रिफंड प्रोसेस किए। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अपनी आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति में इसकी पुष्टि की।

इसके अलावा, एयरलाइन ने देशभर में यात्रियों को लगभग 3,000 देरी से पहुंचा बैगेज वापस सौंपा। रविवार रिफंड क्लियर करने की मंत्रालय द्वारा निर्धारित समय-सीमा थी, और इंडिगो उसे पूरा करने में सफल रही।

इंडिगो ने DGCA से और समय मांगा

इस बीच, इंडिगो ने नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा जारी कारण बताओ नोटिस का जवाब देने के लिए अतिरिक्त समय मांगा। यह नोटिस चल रही अव्यवस्थाओं को लेकर उसके CEO और अकाउंटेबल मैनेजर को भेजा गया था।

अपने जवाब में, एयरलाइन ने विस्तृत स्पष्टीकरण जमा करने के लिए 8 दिसंबर शाम 6 बजे तक का समय मांगा। बाद में DGCA ने प्रबंधन को जवाब देने के लिए एक बार का 24 घंटे का विस्तार मंजूर कर दिया।

नियामक ने मुख्य कारण बताया

नोटिस में विमानन नियामक ने समस्या की जड़ को स्पष्ट रूप से बताया। DGCA के अनुसार, इस संकट का “मुख्य कारण” नए फ़्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियमों के तहत “पर्याप्त व्यवस्थाएं” नहीं करना था।

नियामक ने कहा कि एयरलाइन ने अद्यतन नियमों के अनुसार अपनी स्टाफिंग, ड्यूटी शेड्यूल और रोस्टरिंग सिस्टम में आवश्यक बदलाव नहीं किए। इसी वजह से संचालन अस्त-व्यस्त हो गया।